Ducati 450 Desmo italiana
Una hoja informativa de la monocilindrica 450 Desmo italiana, la que alberga ese motor tan cotizado para las actuales carreras de clásicas, toda una joya.
UNA PAGINA DEDICADA A LAS MOTOS CLASICAS, SUS PIEZAS Y TODO LO RELACIONADO CON ELLAS
Una hoja informativa de la monocilindrica 450 Desmo italiana, la que alberga ese motor tan cotizado para las actuales carreras de clásicas, toda una joya.
No cabe duda que Norton sabe hacer publicidad. Ahi van unos cuantos anuncios más:
Y esta no es de un anuncio, pero bueno.., la moto es Norton ;)
Tijas desmontadas de las Moto Guzzi V65, de suspension Marzocchi con barras de 35mm.
Tapa del motor de Ducati mono, de los motores 350 y 250 carter ancho, donde se ven los alojamientos de la bomba del aceite, platinos, etc.
Llanta delantera de la Ducati 24 Horas de Mototrans. Esta rueda es del modelo primera serie, por lo que el freno es de una sola leva.
Una foto del conmutador Leonelli que montaban multitud de motos de campo (y no tan de campo) españolas, Bultaco, Montesas, Ossas, etc.
Una de las botellas Betor que montaban las Metralla.
Velocímetro Veglia que se montaba en las Impala e Impala Comando:
Velocímetro Veglia que se montaba en las Montesa Cota 49, Scorpion y Rapita 50.
Vista de los bajos del motor:
Las Moto Guzzi son motos que se acoplan a cualquier filosofía. Las siguientes imágenes corroboran esa versatilidad. No son anuncios, pero bien podrian serlo. Pulsa en las imágenes para ampliarlas.
Guzzi "Romántica":
Guzzi "Playera":
Guzzi "Guerrera":
Un pequeño video de una Ducati 750 Sport impecablemente restaurada.
Depósito para el liquido de frenos del circuito trasero que se montaba en las Guzzi V50.
Esta era la pinza Brembo trasera que se montaba en las Guzzi V50 y tambien en algunas Ducati.
Un video cargado de imágenes que reflejan la evolución de la Ducati Suberbike, desde los modelos Pantah F1 hasta nuestros dias. No tiene imágenes en movimiento, pero si muchas fotos muy agradables de ver.
Bobina que montaba Mototrans en las Ducati monocilindricas.
Culata Ducati con muelles de válvulas de pinza, que se montaban en las primera Ducati mono. Posteriormente Mototrans pasó a montar los muelles de espiral (Vento, Forza, etc)
Una herramienta muy util para el desmontaje de las válvulas en las culatas de los motores 4t.
Amortiguadores Telesco utilizados en muchas Ducati Mototrans.
Antes:
Y después:
Imagen Gif animado que muestra el funcionamiento básico de los motores 2 tiempos. Pulsa sobre la imagen para verlo con algo mas de detalle.
Aquí una foto del invento:

Y aquí un video donde se puede apreciar como suena y como anda la Lambretta. Observese la solución para con los relojes y otras cosas, en la guantera.
En esta web inglesa se dedican a montar estos inventos:
Videos de un par de zonas del Trial de clasicas Robregordo, con Sides Bultaco y Ossa, imágenes dificiles de ver en estos tiempos.
Ossa:
Bultaco:
Motor de las bicilindricas BSA 500/650 modelos A:
Unas imágenes del Scooter SR de Puch:

Escape tipo megáfono inspirado en el que montaba la Ducati 24h, de salida de gases directa.
Un video italiano en el que vemos a una Fantic 301 rememorando sus mejores tiempos.
BSA preparada para carreras de clásicas, en los boxes del Circuito de Cheste en Valencia. Pulsa sobre la imagen para ampliarla.
Radiador de aceite de Ducati Desmo 500. Empezó a montarse en las Desmo tras los problemas que tenía la Twin en el sistema de lubricación. En ocasiones es utilizado en las ducati clásicas de competición monocilindricas.
Corona trasera de la Ducati Vento 350, de 38 dientes, y fabricada en aluminio.
Tijas Montesa Cota 49, las mismas que las que montaba la Scorpion 50 y la Rapita 50.
Cúpula y faro de Moto Guzzi V50 modelo Monza, la pequeña LeMans.
Casquillos horquilla, tirante freno, levas de freno, tuerca dirección.
Un video que reune imágenes tomadas en el circuito de Pukehoke de Auckland en Nueva Zelanda. Un contraste de imágenes y sonidos de Norton, Ducati, Suzuki, Sides, etc, que nos hacen disfrutar aún después de tantos años. El video esta montado por David Cohen, y vale la pena verlo...
Estas son tres partes del chasis de Cota 49, bastidor principal, subchasis trasero y barras de union. Eran iguales en la Cota 49 y la Scorpion 50. Haz click en las imágenes para ampliarlas.
En este video podemos ver la Cota 247 en el mundo del cine, trialeando en manos de James Caan y/o su doble, persiguiendo a los malos en 1973. El video es muy bueno, aunque la Montesa se lleva un buen tute en esta pelicula, eso si, lo aguanta todo.
Pulsa sobre las imágenes para ampliarlas. Se trata del eje de piñón, eje de puesta en marcha, esparrado de cilindro y corona delantera, todo de Montesa Impala.
Y después del motor, una foto de esta mítica moto de carreras:

Mas información sobre ella y unas cuantas fotografías las puedes ver en la web de Punto Clásico
Piezas que montaba Mototrans en varios de sus modelos Ducati, como Forza, Vento o Strada. Palanca starter (Ideal), Reenvio cuentakm (Avis-Vdo), Anclajes manillar y Tuerca superior de las tijas de horquilla Telesco. Haz click sobre las imágenes para ampliarlas.
Aquí unos bonitos anuncios americanos de Bultaco con feminas. A destacar el traje de la campera, y la frase "Las mujeres saben que.... donde hay una Bultaco hay un hombre..!". ¡Toma castaña! ;-)


Portada del Manual del propietario. Esta foto se hizo famosa:
Modelo Sammy Miller, de culata radial.
Varias piezas de la bicilindrica 2 tiempos Jawa 350: Caballete lateral, estriberas pasajero, portazapatas y zapatas.
Pulsa sobre las imágenes para ampliarlas.
El que se montaba en las Cota y Endurito 75/125
Varias piezas de los distintos modelos V50 de Moto Guzzi: palanca de cambio, pinza freno delantero Brembo, soportes faro y eje delantero. Pulsa sobre las imágenes para verlas a mayor tamaño.
Un divertido video de la película "No Limits" de George Formby. Eran duras las carreras por aquellos años...
La tapa que montaba Ducati en todos los modelos monocilindricos.
Un extra para tu clásica que puede resultar muy útil en un momento dado, pero ojo con las curvas... Vean, vean:

Haz click AQUI para ver la imagen mas grande.

Despiece de la horquilla Marzocchi montada en muchas Ducati Mono y Moto Guzzi. Haz CLICK AQUI para ver la imagen en mayor tamaño.

Despiece del carburador Dell'Orto SS1 utilizado en algunas Ducati monocilindricas. Pulsa AQUI para ver la imagen a mayor resolución.
Separadores entre disco y rueda, de aluminio
Carteres Centrales Stiletto MX 250 Cross (serie M32....)
Utilizado en las Ducati monocilindricas.
Para acceder al Mercadillo de Motos y piezas, pulsa AQUI
Un video de una Yamaha RD bastante modificada, pero que no ha quedado nada mal. Lo mejor...: lo bien que suena.

Los mismos que montaban las Twin, Forza y Strada

La misma que montaba también la Ducati Strada 250
Un video recopilatorio de la temporada americana de clásicas de motocross, reunido por The Motorcycle Accessory Shop. Bultaco, Maico, CZ y algunas más rodando en circuito...
Utilizado por Mototrans en las Ducati Vento, Forza, Strada, Road, etc.
Cilindro que llevaban los modelos Stiletto de cross de Ossa
Tijas Marzocchi de las Moto Guzzi que llevaban barras de 35 mm
Montada en las Ducati Mototrans, Vento, Road, Forza, Strada, etc.
Montada en los motores Ducati 350 monocilindricos de Vento, Forza, etc.
Bultaco Pursang 250 mk6 (mod 103)
Una visita virtual al Museo Sammy Miller, con acompañamiento musical a cargo de Norton y Harley...

Esta caja de filtro era utilizada por Mototrans tanto en la Forza como en la Strada 250. En los modelos Twin y Desmo bicilindricas de 500cc también se montó esta caja de filtro, aunque modificada con dos tomas una para cada carburador.
Probando una Scrambler 250... lástima que el video sea tan corto:
Para comenzar con la sección "Ducati Racing", incluyo un post sobre una página canadiense dedicada a la preparación de las Ducati mono para las carreras de clásicas. Se trata de la web del club Ducati Owners Club of Canada, y pese a estar en inglés, contiene abundantes fotografías, diagramas y dibujos que pueden ser muy útiles en la preparación de una Ducati monocilíndrica para rodar en circuito.

En ella se ilustran temas como la instalación eléctrica, modificaciones en el chasis, estriberas retrasadas, neumáticos, etc.
Para más información, el aficionado puede visitar la página de este club en http://www.docc.ca/singles/ .
Para los aficionados a las Ossa de trial, he aquí un video de una TR 350, la verde, recién restaurada y trialeando...:

Del tipo "punta tacón" tan habitual en la época...

Con los soportes de maneta integrados en el manillar.
Este es un bonito e impresionante video de la Temporada 2006 del piloto Juan Bultó con la replica AJR de la bultaco tss350. Que lo disfrutéis:
En el siguiente video, podemos ver oir una bonita Sherpa azul por Berlin. Como no podía ser de otra manera, está todo mojado, pero la Sherpa se defiende bien por las berlinesas escaleras...

De momento, en esta imagen esta en inglés. Pulsa AQUI para verlo a mayor resolución.

Iba también integrado en el faro, como el claxon.

Con el claxon integrado en el mismo faro
Todo evoluciona. Las actuales motos Café Racers intentan combinar la técnica actual con las lineas clásicas de las café racer de toda la vida. En el caso de las VUN de CR&S el resultado es espectacular:

Respecto a las innovaciones en lo tocante a "soportes publicitarios", valen más un par de imágenes que mil palabras:


Mas información en CR&S

Toma admisión al cilindro de Montesa Cappra 250 VR

Desde luego, a algunos se les apodera la obsesion...

Motor Stevens, montado en motocicletas a partir de 1904

Una moto actual, pero con estilo retro

Portada del disco de la pelicula (1968)

La misma que en otros modelos de carretera Bultaco de la época.
Bultaco Pursang modelo 89 preparada para competiciones de clasicas

Siempre han combinado bien en la publicidad ;)

Publicidad de la época de la Garelli Gladiator KL-150

Despiece del motor de Jawa bicilindrico de 350cc 2 tiempos

Las Cota 74 montaban llantas Akront de aluminio, al contrario de las Enduro 75 que las llevaban de hierro cromado...

Esta es la horquilla Betor que montaba la Bultaco Matador, similar o igual a las que montaban las Pursang, Frontera, etc.

Una imagen ampliada al detalle puede verse en:
classict.combios.es

Una imagen ampliada al detalle puede verse en:
classict.combios.es